1.318川藏线的行程玩法

溜溜的康定溜溜的情行程：经成雅高速公路，穿越四千多米长的二郎山隧道，路过赫赫有名的泸定铁索桥，就到了茶马古道上的历史文化名城康定。

玩法：《康定情歌》红遍大江南北，歌中有一句“跑马溜溜的山上”，所以跑马山是一定要去的，而且一定要在山上唱这首情歌才应景。恋恋新都桥：那一夜仰望流星行程：康定翻越折多山，驶入新都桥；新都桥之美从启程的那一刻开始！玩法：塔公草原藏语意为“菩萨喜欢的地方”，石林、河流、草原、森林、雪山、寺庙、藏寨相互映衬构成一幅绝妙的风景画。

当亲临新都桥，碧空如洗，阳光低低地斜射着，小河泛着粼光，白桦树叶在微风中轻摆，起伏的山坡上牛羊在安详地吃草……这里称之为“光与影的世界”、“摄影家的乐园”。如果你也贪婪“好色”，千万不要错过这上天的恩赐！穿越心腹藏区——巴塘、理塘行程：新都桥至巴塘全程398公里，新都桥至雅江74公里，三级柏油路面，雅江至理塘143公里路况较好；理塘至巴塘165公里，还有少段“搓衣板”土路！玩法：途经理塘，这一路有着辽阔的理塘毛垭草原，无数牛羊散落其间，一幅巨大的高原天然图画将呈现在你的眼前。

驶进海子山，翻过垭口，便进入峡谷地带。理塘堪称世界高城，海拔4200米，可谓“悬在高空的城市”， 这里是七世和十世两位达赖转世之处。

发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江、怒江，在此区域几近300公里的范围内呈平行竞流之势，构成所谓“两山夹一江，两江夹一山”。波澜壮阔山水之叹——芒康、左贡行程：芒康至左贡158公里，全程土路，4.5--5小时车程即可抵达。

玩法：从芒康出发，翻越拉乌山（海拔4358米）下山到澜沧江边竹卡兵站、跨越蜿蜒的澜沧江，过竹卡桥翻越脚巴山、翻越川藏线上最高的山口东达山，海拔超过5008米。从高入云天、白皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。

怒江、澜沧江、玉曲河由北向南呈“川”字型纵贯全境奔流而下。从海拔3000多米一降再降，降到海拔700余米的深槽峡谷。

远方的路弯弯曲曲，当车行驶竹卡小镇之际，只见四周是一片苍凉的山脉，山谷中，却矗立着悬崖般的壑壁，我惊愕于这片褐红色，不知是山染红了水，还是水浸润了山，裸色的岩壁寸草不长，浑浊的河水义无反顾地远去，那份烈火般的色彩燃烧着所有的过客。路走多远、心才释放——八宿（然乌湖）行程：左贡至邦达107公里，三级沥青路面，2.5--3小时车程即可；邦达至八宿94公里，弯急坡陡（九十九道湾）；八宿至然乌湖90公里，全程二级柏油路面。

玩法：左贡出发到邦达，是一片苍茫起伏、雄浑辽阔的原野。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处。

告别草原，翻越横断山最大的天险——业拉山。山口海拔4839米，一路蜿蜒地下坡到了怒江七十二拐。

走近然乌湖，她仿佛幽蓝深遂的湖水恍若天空滑下的一滴眼泪，寂静得没有丝毫声息。湖岸岩石林立，雪山就在不远处，安安静静地倒映在湖面。

保留了世界难觅的原始美。再加上湖畔绿茵般的草滩上成群的牛羊以及一块块生长着青稞、豌豆、油菜等作物的农田点缀其间，构成了一幅既有青藏高原独特的壮丽风貌、又有藏区田园牧歌般风韵的风情画卷！中国最美冰川之乡——多面波密行程：然乌湖至波密129公里+16公里（米堆冰川，徒步往返约5公里），全程为二级柏油路面，3.5小时车程即可抵达。

玩法：沿帕隆藏布江发源地然乌湖而下，帕隆藏布江可谓雅鲁藏布江主要支流之一，也是一条世界级大峡谷。峡谷内江狭山陡，江水湍急，险滩连绵不断，滚滚滔滔蜿蜒咆哮于崇山峻岭之间。

沿途游览桃花源里的天体营——米堆冰川。零距离触摸那高达七八百米从天而下的冰瀑布，由衷地赞叹着大自然的造化。

米堆冰川主峰海拔6800米，雪线海拔4600米，末端只有2400米，是西藏典型的海洋型冰川，也是世界上海拔最低的冰川。飞流直下三千尺，疑是银河落九天。

壮观？美丽？雄浑？壮阔？行摄林芝——刻骨铭心纯美艳遇行程：A段：波密至通麦89公里+通麦至八一146公里，其中通麦段有23公里土路（弯道路险），其余为二级柏油路面，5.5--6小时车程即可；B段：八一至拉萨401公里，全程一级柏油路面，7--7.5小时车程即可抵达。玩法：沿途行进通麦天险，行进在那巍峨峻峭的大山之间，那鬼斧神工、泼墨山水，雪山云雾，令人惊叹不已。

鲁朗海拔3700米，是一片狭长的高原山地，长约15公里。云雾、林海、田畴、牧场、流水、人家、牛羊……雪山林海，云涛彩霞，一岭四季，十里九景，生态优美，资源丰富，沃野万顷，清泉百转。

勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。到鲁朗吃石锅鸡可谓味蕾绽放，石锅鸡妙不在鸡而在锅，石锅是从墨脱县境内通过人力背运过来的矿石凿磨而成。

辅以各种菌类、贝母、手掌参等，性极保健，属滋补极品。登色季拉山，祥云瑞悬高罩。

登临海拔4728米处的山口，可观日出、云海、无际的林海和远眺7782米的南迦巴瓦峰雄姿。每年的4月中旬开始到6月底顺着山地海拔高度一次相继开放，一束束，一丛丛，一片片，。

2.西藏自驾游攻略

三大游走川藏线路线，惊艳时光的景观大道1、川藏南线（318国道）——自然风十足的景观大道，风光最优美的进藏之路2、川藏大北线——沿途绝美自然景色 浓郁人文景观，探讨神秘的藏文化3、川藏小北线——四姑娘山 色达 川藏线南线，走遍川藏南北线融合的美景一、川藏南线——自然景观大道，风光最美的进藏之路川藏南线（318国道）深度9日行程安排推荐第1天：成都—海螺沟（360公里）住：海螺沟 海拔：2850第2天：海螺沟—康定—新都桥（170km）住：新都桥 海拔：3300第3天：新都桥—理塘—稻城/亚丁（350公里）住：稻城或亚丁 海拔：3700第4天：亚丁一日游—稻城（110公里）住：稻城 海拔：3700第5天：稻城—理塘—巴塘—芒康（434公里）住：芒康 海拔：3870第6天：芒康—左贡—八宿（361公里）住：八宿 海拔：3260第7天：八宿—然乌—米堆冰川—波密（217公里）住：波密 海拔：2800第8天：波密—通麦天险—八一/林芝（237公里）住：八一 海拔：2800第9天：八一—工布江达— 拉萨（400km）住：拉萨 海拔：3700新都桥的秋图南线从成都至拉萨，全长约为2124公里，途中会经过被誉为摄影家的天堂的新都桥，让你体会虚实结合的世界，爱好摄影的你，绝不会错过这一精彩时刻。

来古冰川图当经过最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘之后，除了部分碎石路面之外大部分都是柏油路面。这一路上，穿越大起大伏的高山峻岭，草原峡谷，风景更为秀丽而变幻莫测、且色彩分明。

其中还会经过号称“死亡路段”的通麦天险，虽然近几年道路有所修整，但是遇到雨季时节，仍存在泥石流群的危险，通过此段路程时切不可掉以轻心。然乌湖附近的整个风光中，融合了雪山、湖泊、森林、草场……两两遥相呼应，堪称是川藏线上景色最美的一段，绝对值得大家在此多住几天哦~冬季的然乌湖Tips：在川藏南线中，拍摄最佳的位置是在3888号公路桩；在离然乌湖镇千米之处，有个叫“瓦村”的小村庄，其典型的藏东南林区建筑，在晨昏时分，弥漫着浓郁的藏家韵味，是拍摄的好地方，小伙伴们可下车徒步至村庄拍摄大片~推荐理由：川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。

全程走318国道，期间交会108、214国道。沿途会有连绵起伏的山、川流不息的水，一路景观千变万化，有高山峡谷、森林草甸，还有随处可见的经幡、青稞田、玛尼石、藏寺交叠共生，还能体验到多姿多彩的民俗民风，充满了刺激与魅力。

被旅行、摄影爱好者称为“黄金线路”，是近年来驴友们选择最多的一条，相对于川藏北线来说，路况更好，沿途景点也更多，一般推荐走川藏南线进藏。此条路线四季景色各异，但冬季大雪会封山，雨季7月-8月道路不太好走，建议大家要合理安排出行时间。

二、川藏北线+色达佛国——探讨神秘的藏文化川藏北线 色达10日自由行线路安排推荐第1天： 成都--雅安---泸定---康定（325KM）住：康定 海拔：2560第2天： 康定--八美--炉霍（266KM）住：炉霍 海拔：3250第3天： 炉霍--翁达--色达（215KM）住：色达 海拔：4000第4天： 色达一日游 住：色达 海拔：4000第5天： 色达--德格夏扎巴（210KM）住：德格夏扎巴 海拔：3300第6天： 德格夏扎巴一日游 住：德格夏扎巴 海拔：3300第7天： 德格--昌都（317km） 住：昌都 海拔：3240第8天： 昌都--类乌齐--丁青（247km） 住：丁青 海拔：3840第9天： 丁青--巴青--那曲（480km） 住：那曲 海拔：4400第10天： 那曲--当雄--羊八井--拉萨（355km） 住：拉萨 海拔：3700云雾缭绕的巴郎山图从成都西北出发，经都江堰，在映秀镇沿四川省道303往西，当翻越终年云雾缭绕的巴郎山后，一路经小金县，抵达至炉霍。塔公草原上的经幡沿途会经过海拔为4916米的最高点雀儿山，以及澄碧湖水新海路等，其景色奇丽，这一带自然风光优美。

一路有优美的河谷景色、藏式碉楼，丰富多彩的民族文化，定让你痴迷于此。川藏大北线，是探险者推崇的探秘藏文化的极品线路，也是历史迷和地理迷朋友喜爱的一条路线。

雀儿山标志图推荐理由：川藏大北线经过317线到达昌都后，经类乌齐、丁青、巴青、索县到达那曲，最后走当雄、羊八井到达拉萨，沿途自然 人文景观比较浓郁，对藏族宗教有特殊喜好的朋友，建议走此路线。该路线的优势在于，可以沿G317一路向西，沿途人文景观众多，让您更好的融入藏文化中，最终抵达圣城拉萨，同时你亦可选择任一据点长驻。

大家可以轻松自在地制定自己的出行计划。三、四姑娘山+色达+川藏南线，走遍川藏南北线美景川藏小北线 四姑娘山 色达10日自由行线路安排第1天： 成都--映秀--卧龙--四姑娘山--丹巴（345KM）住：丹巴 海拔：1800第2天： 丹巴--八美--炉霍—色达（390KM）住：炉霍 海拔：3250第3天： 色达一日游 住：色达 海拔：4000第4天： 色达--德格夏扎巴（210KM）住：德格夏扎巴 海拔：3300第5天： 德格夏扎巴一日游 住：德格夏扎巴 海拔：3300第6天： 德格--昌都（317km） 住：昌都 海拔：3240第7天： 昌都—八宿（270km） 住：八宿 海拔：3260第8天： 八宿—然乌—米堆冰川—波密（217公里）住：波密 海拔：2800第9天： 。

3.给个川藏线攻略呗

单车、徒步等游客最好不要单独进藏，应多人或多车结伴而行，这样相互有个照应。

行车途中做好通信保障，遇到困难应及时寻求帮助。四川/西藏交界一带（理塘到巴塘）治安不太好，经常有洗劫游客的事，最好搭车通过这一带。

【骑行川藏线十大必备装备攻略】1.背包：越“少”越好 在够用的前提下，在西藏旅行携带的行李背包越少越好。一般45升以下的背包就足以应付，如果参与一些野外徒步野营活动的，那么一大一小两个背包也就足够。

2.服装：越“暖”越好 因为西藏气温很低，昼夜温差很大，所以羽绒服和保暖的绒衣必不可少。 如果去西藏徒步或登山，应该准备一套排汗内衣。

在野外，有汗粘在身上是很麻烦的，而且它会迅速带走身上的热量，十分危险。另外要特别注意，西藏的七、八月，几乎天天要下雨，这就要求全身的装备都应具备防水性质。

3.睡袋：越“精”越好 七、八月份带一个1千克的鸭绒睡袋就足够温暖的了。要买80%以上绒的，压缩后体积比大瓶可乐大不了多少。

4.鞋：首选登山鞋 去旅行当然需要一双好鞋，尤其是在西藏，最佳选择是硬底高帮的登山鞋，不容易进沙石，过泥泞地不易脱落，隔水和保暖也比较好。同时建议带一双拖鞋，在浴室里用。

5.太阳镜：不仅仅是酷 强烈的紫外线和冰雪反射都容易损伤眼睛，所以一副好的太阳镜十分必要。 6.防晒霜：避免脱皮必用 高原空气稀薄，太阳直射。

防晒霜可以避免被晒得脱皮。 7.旅行水壶：生命之源 西藏的水很纯净，有的可以直接饮用。

高原上往往几十公里无人烟，经常有上顿没下顿，所以随身带个水壶很有用。 8.地图指南针：护身符 万一迷路，它能指引前进方向。

9.罐装氧气：标准配置 高原反应的基本成因就是缺氧，还是带上两罐罐装氧气保险。 10.药品：一样也别落下 外伤用的云南白药、正红花油、创可贴、红药水；喉咙用的草珊瑚含片；清热消炎的板蓝根冲剂；消炎的头孢、氧氟沙星；胃肠药氟哌酸、藿香正气水、泻痢停、黄连素以及感冒药、头痛药等。

你可以到我们的小站（如我的用户名）去看看，上面专门开设了一个“进藏线路”的版块，其中列出了几条主要的进藏线路的介绍，并有不少驴友川藏/滇藏线的骑行攻略。你可以到网站首页，然后点击“西藏 > 进藏线路 ”即可。

4.川藏线的路线

川藏线骑行攻略——装备准备篇

川藏线骑行装备推荐：

1、自行车

建议为1100元以上的山地车。当然也有车友用500元以下的破车走完全程，只是会艰苦一点，这个一点只是很大的“一点”。因为路况有时非常差，所以不推荐公路车。

推荐参考：《新手入车的建议》

强烈推荐后拨保护器，花钱不多，有些车友在川藏线骑行的时候由于把后拨碰坏或变形，不得不放弃骑行。

2、车用工具（头盔、补胎工具、气筒、链条油、手套、灯）

3、备用零件（刹车线及变速线套装、内胎、刹车皮、备用螺丝若干等）、

4、生活用品（骑行衣裤、电子装备、洗漱用品、药品及食品、各种证件）

关于川藏线骑行装备大家可以参考旅行装备攻略：

《【装备清单】为长途、短途车友精心打造》

然后，介绍下川藏线骑行路线。

川藏线骑行攻略——路线篇

川藏线是中国景观大道318国道的最精华之所在，它是所有骑行者心中的朝圣路。川藏线骑行东起成都，途径雅安、康定、新都桥、理塘、芒康、左贡、然乌、波密、林芝，最后抵达拉萨，全长共计2166km。

川藏线骑行从四川盆地开始，沿途囊括了川西高原、理塘草原、横断山脉、林芝高原雨林、雪山冰川等多种地理景观，可谓是风景的饕餮盛宴。路况复杂，除了14座大山以外（2座5000米以上，10座4000米以上），还要多次穿越地质灾害多发区，在雨季经常会遇到泥石流、塌方等地质灾害。

川藏线骑行沿途餐饮、住宿条件都比较差，所有想骑行川藏的朋友都需要经历20多天的磨砺，才能真正修成正果。而这段经历必将成为你终身的财富，以及人生最美好的回忆。

5.谁有川藏线自驾游的详细路书

精品线路：成都—新都桥—雅江—巴塘—八宿县—然乌镇—波密—八一—拉萨 第一天：成都--新都桥（行驶439km） 宿：新都桥【海拔3460米】-------------------------------------------------------------------------------- 成都出发经成雅高速公路抵达雨城雅安，沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越国内最长的公路隧道二郎山隧道（4.1公里），历阴阳两 重天后到达大渡河谷（川西最大最深峡谷），途径泸定桥，过康定.翻越塞外屏障——折多山，到摄影天堂新都桥.第二天：新都桥--雅江（行驶75km） 宿：雅江【海拔2600米】-------------------------------------------------------------------------------- 新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”，这里是一片如诗如画的世外桃源。

神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，秋天那金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草。当我们再次前行，横埂在眼前高尔士山（4400米），翻越它直驱雅 砻江峡谷中的城市----雅江县（2800米）。

第三天：雅江--巴塘（行驶308km） 宿：巴塘【海拔2900米】-------------------------------------------------------------------------------- 过雅江后翻越两座海拔均在4000米以上的高尔寺山（4500米）、剪子弯山（4658米），进入毛垭大草原。理塘毛垭大草原面阔5000 平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔甚高，但地形却相对平缓，这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。

最后到达素有“世 界高城”之称的海拔4014米的理塘。参观金碧辉煌的康区的第一大藏传佛教格鲁教派寺院------长青春科尔寺。

从理塘出发，驶进海子 四布的海子山（4700米）。一路急下到金沙江边的巴塘县。

第四天：巴塘--八宿县（行驶466km） 宿：八宿县【海拔3280米】-------------------------------------------------------------------------------- 跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口------东达山（5008米），抵达左贡。左贡出发到邦达（4400米），藏东唯一的机场就建 在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场。

告别草原，翻越横断山最大的天险------怒江山（4839米），经著名的九十九道拐 下行到怒江边，过多拉神山时观看藏区神秘的天葬台和石刻佛像、六字箴言，抵八宿（3910米）。第五天：八宿--然乌镇（行驶90km） 宿：然乌镇【海拔3960米】-------------------------------------------------------------------------------- 从八宿出发，翻越安久拉山，沿高山草甸，伴一路雪山行驶90公里约2小时到达然乌 镇。

往察隅方向行约30公里，即来到然乌湖边，然 乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。周围冰川终年不化，千奇百怪的巨大冰挂、冰川，如果车从冰缝中穿越，给 人以无比的刺激。

第六天：然乌镇--波密（行驶129km） 宿：波密【海拔2750米】-------------------------------------------------------------------------------- 沿318国道行50多公里至玉普，然后在川藏公路上的“米堆一号”明洞和“米堆二号明”洞之间的岔路口约8公里转向米堆：米堆冰川位 于藏东南的念青唐古拉山与伯舒拉岭的接合部，这里是我国最大季风海洋性冰川的分布区。米堆冰川被地理学家们称作“世界级冰川奇 观”，它有着近800米落差的冰瀑布，此外，它还是一条会“突然跃动”的冰川，这在全世界的冰川中都是非常罕见的。

返318国道上向 西进发约100公里到达波密。第七天：波密--八一镇（行驶235km） 宿：八一镇【海拔2400米】-------------------------------------------------------------------------------- 波密县雅鲁藏布江的大拐弯（大峡谷）地区，门巴人、珞巴人村寨散落其间，在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。

越过 天险之后路况好转，接近鲁朗，茂密的森林遮天蔽日，呈现出鸟鸣山幽，花香袭人的另一番宜人景色。穿过密林似海的鲁朗，来到海拔4702米的色季拉山， 翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，继续行车19公里抵林芝地区首府八一镇（2400米），被 称为“西藏的江南”。

第八天：：八一镇--拉萨（行驶401km） 宿：拉萨【海拔3800米】-------------------------------------------------------------------------------- 八一镇出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光，过工布江达后，在尼洋河支流巴河桥头分路口继续行使44公里抵达红教圣湖巴松错。翻米拉 山，沿拉萨河前行，观拉萨河河谷风光，抵达魂牵梦绕的圣城拉萨。

6.川藏线自驾游怎样走

川藏线行走须知}一、准备工作1.准备证件 出发前需要确认是否带齐证件。

如是自驾，更需要备齐以下证件：驾驶证、行驶证、身份证、养路费收据、保险卡、救援卡等、如果要继续前行至樟木、珠峰等地，则要在出发前在所在地先办好边境证。虽然在西藏日喀则、林芝等地也可以办理，但手续相对复杂。

如果要在拉萨办理，最好的办法是通过旅行社，这样比较便捷。 附西藏需要办理边境证的区县 日喀则地区：仲巴县、萨嘎县、聂拉木县、定日县、康马县、来东县、岗巴县、定结县、基隆县 山南地区：错那县、隆子县、洛扎县、浪卡子县 林芝地区：米林县、朗县、察隅县、墨脱县 阿里地区：普兰县、扎达县、日土县、噶尔县2、必备装备 大背包、食物、水、零钱、洗漱包、急救药箱、地图、指南针、相机、电池、胶卷、打火机、防寒服、手电、雨具、餐具、睡袋、防潮垫、头灯、帐篷、炉具等，最好全部备齐。

出门在外，一身合适的着装、舒适的鞋袜不可少，开车最好备双布鞋。防水衣物不可或缺，手套、遮阳帽、防晒霜、润唇膏、墨镜、登山杖等，都是高原行走必需品。

车队则需要另外补充如下装备：GPS、对讲机、应急灯、车载气泵、车载冷热箱、备胎、汽油添加剂、防冻液、拖车绳、补胎剂、维修工具等；此外，灭火器、油路清洗剂、备用绳索、备用钥匙等应急装备也尽量备齐。 自行车骑行则要备骑行头盔、骑行鞋、骑行眼镜、骑行手套，外套最好选用颜色鲜艳的防水防寒服。

码表、口罩在途中也很有帮助。二、季节须知 走川藏线最佳季节是春秋两季，一是5月份，一是8月中旬至10月。

5月份至8月份之间是西部的雨季，水大道险，川藏线泥石流和塌方频发；冬季太冷，不予考虑；春季天气最好，但不要选择在初春雪化的季节，此时风景不迷人，草枯天沉、冰雪袭人，非常危险；而秋天的景色最迷人，气温不是很冷，有一件绒衣加一件羽绒夹克便足够了。三、骑行提醒 “单骑”走西藏车况一定要好，有条件的话最好更换新轮胎；更换一副新的刹车蹄片也是非常必要的，因为川藏线路很难走，刹车蹄片磨损严重，最好再备用一副蹄片，以防不测；带一个备用电瓶，在困难的时候就知道带上它是值得的；必要的随车工具（有电动打气泵更好）。

如果条件不允许或驾驶经验不足，最好不要“走单骑”和走北线。四、自驾须知 西藏的驾驶员在弯道会车时不爱鸣号，所以在危险的山路的弯道处，减速、鸣号、不占道的准则要记牢。

不要因为在你鸣号后，前方没有回应而疏忽大意，导致在真有来车时弄得手忙脚乱而出事故。 对驾驶员来说，不要太相信自己平时的驾驶技术，因为在川藏线上，你根本无法预料前方会突然出现什么意外情况，一定要谨慎、再谨慎。

旅途中，尽可能随时给汽车加满油，最好有一个备用油箱（桶），不要在汽车油箱不足半箱油的情况下贸然前行，因为你根本无法预料会出现什么情况。五、包车须知 包车的费用要因你的线路安排、日程等因素而定，另外谈判能力也很重要。

从拉萨出发，藏族司机的报价通常会比较高，因为他要把回程的费用算进去，近年来一般每人不会低于2000元。如果你运气好，碰到回成都的川牌车，价钱要低很多。

从成都出发，旅行社可能会提供信息。在康定汽车站，进藏的车会多一些。

如果时间充裕，搭乘长途车旅行将非常刺激。无论起点选择拉萨还是成都，提前打听路况是必要的。

六、费用问题 骑行川藏线的最低准备金在2500元，建议为3500元左右，（此金额含必需装备、车费、餐费、住宿费，不含自行车、可选装备、骑行衣裤）；自驾则上不封顶，南线总里程为2100余公里，北线为2400余公里，可根据爱车排量计算大致的油费。 西藏有中行、农行和建行，农行最多；信用卡使用没有问题，各银行和几个比较好的宾馆都能使用，当然在银行取钱也没问题。

但银行周六和周日休息不上班，周一至周五上班时间为：9:00—12:30,15:30—18:00。 不过，在西藏带现金更为方便，强烈建议备足现金。

西藏的中行、农行、建行网点都很多，长城卡、金穗卡、龙卡都能用，中行的长城卡和建行龙卡比较好用，几个大城市通常直接可以在柜台提现，但农行的金穗卡不是太方便，建议不要使用。不过，西藏由于电信网络不是太好，经常无法与内地的网联上，特别是银行的网，建议在西藏不要太依赖在内地使用非常方便的各式银行卡或储蓄卡，常备一些现金最为方便。

七、健康须知1.高原反应 初到高原地区，建议不要疾速行走，更不能奔跑，不可暴饮暴食，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富含维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和消耗体力。不要一开始就吸氧，尽量自然地适应环境。

可服用一些缓解高原反应的药品：高原红景天（至少提前10天服用）、西洋参含片、诺迪康胶囊（对缓解极度疲劳很有用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）。对于高原适应力强的人，一般高原反应症状在1—2天内可以消除，适应力弱的需3—4天。

2.感冒 感冒患者自身身体机能被破坏，抗病能力减弱，带着严重的感冒进藏极易转为其他高原病，特别是肺水肿—一种特别危。

7.去过318川藏线自驾游的朋友们,

有幸在3年前自驾进藏一回，川进青出，大概可以比较完整地回答题主这个问题。

进出西藏的路共有四条，分别是：川G318，滇G214，青G109，新G219.

还有个G317，是G318的复线，且终点是那曲，姑且不算，G214滇藏线翻过洪拉山后至芒康就和G318川藏汇合了，所以其实真正的通道只有3条，就是川，青，新，川藏最难走，但风景最好，青藏平均海拔高，但一路坦途，新藏沿途戈壁比较多，植被稀少。

说回318，如果可以，尽早去，越晚去，隧道越多，走隧道是省事了，也省时间，但是风景也看不到了，本来车子慢慢沿山路爬到垭口，从满眼的绿色，到漫天的白色，从摄氏20多30度到零下，再慢慢的下到谷底，这个过程，一般也就在2-3个小时，连停留拍照在内，风景都在险绝处；换成隧道呢，什么都看不到，一路黑乎乎，10分钟20分钟，一座雪山就被甩在身后，有什么意思呢？3年前时，318附近到处都是桥隧的施工，估计现在已经多了很多的隧道。去年 通麦天险长达10多公里的国道整治也彻底竣工，架起了斜拉索的现代化大桥，原来这段10多公里的路在通车的情况下需要走2-3小时，现在呼啦一下就过去了，几乎和高速一样。不是桥，就是隧。安全了，但风景和乐趣也大大减少。所以，如果可以，尽早去。

我花了好长时间，提交了几十张照片，结果知道说格式非法，WTF?!

只好全部删除，只留个开头部分了，题主还有什么问题可以私我